El Vodafone Rallye de Portugal 2009, se deberia realizar en abril proximo pero por motivos financieros, el Automovli Club de Portugal podria no organizar el evento.
Según ha dado a conocer una fuente cercana al ACP (Automovli Club de Portugal), la falta de cobro por parte del estado de los presupuestos relativos a la prueba de 2008, podrían llevar el ACP a tomar una medida hasta ahora inédita, que sería renunciar ante la FIA a sacar adelante la prueba lusa.
Curiosamente, también el principal patrocinador de la prueba, Vodafone, ha anunciado un recorte sustancial de su apoyo económico para la edición de 2009, lo que no ayuda en nada a la situación de la organización. El ACP ha marcado como plazo finales de enero para la resolución de esta situación, la cual, de no solventarse, supondrá un fuerte varapalo para una prueba que después de cinco años de ausencia regresó al WRC en 2007 con la certeza de volver en 2009.
Comunicado oficial
Mitsubishi Motors Corporation (MMC) anuncia su decisión de retirarse del Rallye Dakar.

En sus 26 participaciones en esta prueba, Mitsubishi Motors ha ganado este evento en 12 ediciones, incluyendo siete victorias consecutivas. Además de este inigualable record, la Compañía también ha conseguido una tecnología 4WD para sus vehículos de producción en serie, que son ampliamente reconocidos por su durabilidad, fiabilidad y capacidad todoterreno.

Desde hace algunos días ha corrido un fuerte rumor sobre el posible ingreso de la marca asiática al mundial de rally del 2010, este ingreso seria con su modelo Satria S2000 y nada menos que con Petter Solberg como piloto oficial.
Lamentablemente no se ha confirmado ni desmentido este rumor, por lo que habrá que esperar un tiempo para poder saber si se hace realidad.

Los aficionados al Dakar en África recordarán bien la última especial que se disputa “por placer” en el Lago Rosa, compuesta por unos cien kilómetros. Sin embargo, la etapa de hoy en la Provincia de Santa Fe hacia Rosario, ciudad natal de Ernesto Guevara, no era un mero trámite. En motos, Marc Coma ha logrado cómodamente su segunda victoria, la tercera para España, mientras que el piloto portugués Helder Rodrigues se ha adjudicado la última especial. En coches Giniel De Villiers accede al fin a la máxima distinción, después de haber padecido durante años el dominio de Mitsubishi en el Dakar. En esta 31ª edición, Volkswagen ha dado con la receta adecuada para el éxito: el Race Touareg se convierte en el primer diesel que se impone en la prueba más importante de rally raid, con la satisfacción añadida de contar también con el vehículo de Mark Miller en segunda posición. El sudafricano finaliza así su victoriosa carrera, logrando de nuevo el mejor tiempo de la especial. Robby Gordon, con su Hummer, completa un podio 100% anglófono.
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